AVALIAÇÃO DOS EFEITOS DE ENVELHECIMENTO DOS LIGANTES ASFÁLTICOS NAS MISTURAS

O pavimento é uma estrutura de múltiplas camadas de espessuras finitas, construídas sobre uma superfície de terraplenagem, destinada a resistir as solicitações do tráfego de veículos e ações climáticas, proporcionando ao usuário conforto, segurança e economia. Pavimentos asfálticos são aqueles que compõe o revestimento da estrutura do pavimento, sendo empregados nos mesmos as solicitações dos veículos que são distribuídas a estrutura por completo. Com o passar dos anos o modal rodoviário vem sendo explorado e cada vez mais utilizado, sendo de extrema importância estudos de como pode haver melhorias nos pavimentos e um ganho de vida útil. Atualmente o foco maior nos estudos estão relacionados nos materiais empregados nas estruturas de pavimento, sendo desenvolvido técnicas que simulem em laboratório como se comportaria o pavimento asfáltico pós aplicação. O presente trabalho visa o estudo do envelhecimento do ligante asfáltico, e quais as diferenças em suas propriedades nas misturas asfálticas quando comparado com um ligante em estado natural, ou seja, sem sofrer envelhecimento. O método empregado para a simulação envelhecimento do ligante asfáltico foi a metodologia RTFOT, onde é possível se obter resultados de envelhecimento do ligante a curto prazo, ou seja, o envelhecimento no próprio processo de estocagem e usinagem. Com os ensaios realizados, concluiu-se que mesmo após sofrer o processo de envelhecimento, os resultados obtidos foram homogêneos, não apresentando variações consideráveis. Somente no ensaio de resistência à tração pôde-se observar que o corpo de prova realizado com o ligante envelhecido apresentou uma rigidez superior em relação ao corpo de prova com realizado com o ligante em estado natural, o que poderia não ser bom devido a perca da propriedade viscoeslástica do ligante, podendo ocasionar assim microfissuras na camada.